格林年夜华期货原油系板块2025年瞻望:溪云初起
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格林年夜华期货研讨院 王琛 买卖征询资历号:Z0021310
2024年,原油价钱团体浮现宽幅震动走势。上半年受中东、俄乌战斗等地缘要素影响影响原油价钱先上涨后下跌;下半年团体呈降落态势,此中10月初受伊朗以色列抵触影响有所反弹,地缘抵触危险退去后再次转入下跌趋向。燃料油、沥青价钱稳定追随原油走势为主,此中,沥青价钱稳定幅度低于燃料油。
2024年以来,停止到11月尾,原油期货累计成交量35,989,461手,年均匀日持仓量为52,620手。燃料油期货累计成交量164,700,591手,年均匀持仓量为515,933手。上半年地缘战斗最为动乱的3-6月,持仓量及成交量均为年内较高程度,下半年持仓量显明回落。沥青期货累计成交量50,242,175手,均匀日持仓量为338,399手。6-8月份冬季沥青需要茂盛阶段,期货持仓量及成交量显明增添;其次,岁终赶工及冬储影响,持仓量及成交量也处于年内较高程度。
2024年OPEC+四度将增产打算延后。依据国际动力署统计口径来看,从2023年12月至今,欧佩克+8国总体增产履行率始终保持在95%至97%阁下。增产履行率绝对较差的国度为伊拉克、阿联酋、哈萨克斯坦,依据2024年9月数据,以上国度增产履行率分辨为91.5%、89.3%、93.4%;别的,上述三国近期的增产履行率较增产初期都有所下滑。伊拉克跟哈萨克斯坦后期屡次提交弥补超产打算以支撑增产,但增产情形仍然欠佳。在最新的220万桶/日的被迫增产中,伊拉克石油部长屡次亮相,将对逾额石油产量停止弥补性增产并提交了增产打算,只管如斯,其产量仍高于目的产量20万桶/日阁下。这可能与海内经济对石油出口依附度高、海内政治动乱、当局官员存在不合配额难以调配等要素有关。阿联酋因增产目的跟构造存在不合,产量始终高于目的连累了全部构造的增产履行率。
表1: OPEC+增产履行情形(万桶/天)
2023岁终产量配额
2023年12月产量
2023年12月增产履行率
2024年9月产量
2024年9月增产履行率
沙特
898
895
100.3%
900
99.8%
伊拉克
422
433
97.5%
426
91.5%
阿联酋
291
323
90.1%
326
89.3%
科威特
241
255
94.5%
250
96.4%
阿尔及利亚
91
95
95.8%
91
100.0%
俄罗斯
898
948
94.7%
911
98.6%%
哈萨克斯坦
155
160
96.9%
152
93.4%
阿曼
76
80
95.0%
76
100.0%
材料起源:OPEC 格林年夜华期货研讨院收拾
估计2025年起,OPEC+国度将逐步复产,撤消增产的范围依然是从日均18万桶开端,此中沙特的增量占到总减产量的近五成,为8.3万桶/日。出产多余的国度还重申了他们的许诺,即到2025年9月,全部出产多余的数目将失掉充足弥补,该行动或将减小对后续开端减产8.3万桶/日对市场供需均衡的影响。
美国等非OPEC+产油国,在此前OPEC+连续增产的配景下,经由过程减产来弥补市场上的供给缺口,同时也在寰球市场上争夺更多的份额。如近两年间美国石油产量跟出口的明显增加。依据WIND数据,美国原油出口量已从2019年的低点298万桶/日增至2024年的426万桶/日,增幅超越42%。而在俄乌抵触暴发前的2021年,美国原油出口量约为296万桶/日。
跟着油价稳定跟投资者对高报答的请求,很多页岩油公司开端愈加重视资源规律,增加了对新名目的投资。这种资源付出的增加以致新井开辟速率放缓,直接影响了产量的增加潜力。同时,因为国际原油市场的不断定性跟地缘政治要素的影响,美国页岩油出产商在断定产量战略时变得愈加谨严。政策的不断定性,特殊是与环保跟碳排放相干的法例,进一步限度了页岩油产量的增加空间。现在美国页岩油产量进入了安稳期。美国页岩油产量在2024年年终是1320万桶/日,停止到9月产量仍保持在1326万桶/日。
美国2024年冬季出行顶峰,汽油需要增加疲软,花费表示低于市场预期。依据美国动力信息署的数据,2024年二季度,美国日均汽油花费量为880万桶/日,低于2023年同期的920万桶/日,更显明低于2021年同期的950万桶/日,未能到达预期的顶峰,这种降落趋向反应了较高的油价、经济不断定性以及花费者付出的谨严立场。别的,美国动力信息署在短期动力瞻望讲演中指出,因为炼油本钱增添跟地区供给限度,2024年冬季的汽油出产跟供给遭到了挑衅,这也在必定水平上克制了花费增加。
动力征询公司伍德麦肯兹最新猜测表现,受中美两国电动汽车销量激增的影响,估计2024年寰球汽油需要的增速将减半。该机构猜测,2024年寰球汽油需要将增添34万桶/日,这是自2020年以来的最低增幅。与2023年70万桶/日的微弱增加比拟,增速显明下滑。因为电动汽车的增加,2024年中国的汽油需要估计仅增加1万桶/日。同时,美国的汽油花费量在2023年降至3.76亿加仑/日阁下,估计2024年需要将持平。
依据隆众资讯的统计数据,2024年上半年,我国汽油花费量8250.74万吨,同比上涨0.32%。下半年,在新动力以及替换资本连续打击下,制品油需要浮现低速增加趋向,但在炼油才能增加以及出产供给绝对稳固预期下,供需基础面将连续宽松运转。业内剖析以为,整年来看,海内制品油总花费量或将进入降落通道,2024年或将成为制品油市场开展的转机年。中国制品油花费在2024年或2025年见顶的概率年夜幅晋升。
原油方面,2022-2024年地缘战斗要挟原油设备畸形运行,叠加OPEC自动增产,原油供应端受限,油价坚持绝对高位运转,为页岩油出产带来利润空间。2025年,跟着特朗普下台支撑开展传统动力,以及干净动力对传统动力需要的局部替换,估计供需缺口将转向均衡或宽松局势,页岩油出产本钱将成为原油价钱主要支持要素,估计2025年油价65-80美元/桶区间运转。
2024年海内燃料油供给增加,相较2023年供给偏紧,停止2024年1-10月,海内燃料油产量3608.3万吨,同比增加21.26%。危险变乱方面,胡塞武装针对以色列的红海封闭,红海封闭下,船只或停运,或绕道好望角,二者都市招致新加坡中期供给增加;中东的地缘政治格式稳定下,对重油及燃料油的供给连续发生影响。收支口方面,2024年1-10月中国5~7号燃料油累计入口量1931万吨,同比增加0.61%,累计出口量1528万吨,同比增加约3.38%。
图1:海内燃料油产量
材料起源:wind 格林年夜华期货研讨院收拾
只管寰球经济增速放缓,但商业运动依然保持在必定程度。寰球经济低速增加象征着国际商业运动并未完整停止,而是坚持了必定的活泼度。这促使航运业持续运转,从而确保了船用燃料油的基础需要。绝对安稳的商业情况为航运业供给了稳固的市场情况。商业情况的安稳增加了不断定性,使得航运公司跟船东可能更正确地猜测市场需要跟经营本钱。这有助于保持或增添航运运动,进而支持船用燃料油的需要。
比年来,跟着环保法例的增强跟航运业对可连续开展的寻求,越来越多的船只抉择装置脱硫塔以满意排放请求。2024年终,装置脱硫塔的集装箱船占船队总吨位的比例曾经有所进步,而且这一比例在连续增加。别的,不只集装箱船在装置脱硫塔,其余航运板块的船只也在踊跃跟进。脱硫塔的装置使得船只可能持续应用高硫燃料油而满意排放请求,这在必定水平上缓解了高硫燃料油的市场压力。跟着装置脱硫塔的船只数目增添,高硫燃料油的需要也随之增加。由于脱硫塔能够将高硫燃料油中的硫分去除,从而使其合乎排放请求。据海关数据表现,中国保税高硫船燃入口量也有所上涨,这进一步证实了脱硫塔装置对高硫燃料油需要的推进感化。跟着环保法例的进一步增强跟航运业对可连续开展的连续存眷,装置脱硫塔的船只数目无望持续增添。这将为高硫燃料油市场供给更多的需要支持。
燃料油方面,OPEC+可能将增产打算延伸至25年一季度,使得重质油供给受限,同时,跟着装置脱硫塔船舶数目的增添,加注需要量一直攀升,高硫燃料油市场供需格式无望进一步改良。需存眷地缘政治静态对本钱端天下原油的影响。
往年炼油利润团体较差,尤其是不原油配额的炼厂利润情形更差,叠加沥青刚性需要规复依然比拟迟缓,沥青现货价钱缺少无效的下行能源。近期因为原油下跌,沥青利润得以修复,若炼厂利润仅靠本钱下移,短期内很难过到显明改良。因而市场对沥青后市缺少悲观预期,局部炼厂连续停产或增产沥青,动员海内沥青安装动工负荷率呈现下跌。2024年沥青动工率始终处于22-33%间震动,处于积年来低位。
图1:近五年中国石油沥青动工率
材料起源:wind 格林年夜华期货研讨院收拾
“十四五”时期我国基建建立以晋升公路养护、废旧资本轮回应用跟推动公路绿色开展为重点义务。十四五计划请求2025年公路通车里程增加至550万公里,均匀每年增添6万公里,高速公路建成目的19万公里,均匀每年增添0.6万公里,现在多省高速名目停顿不迭预期,途径需要仍有预期。2024年初端资金缺乏成绩一直存在,公路建立投资难有增量,名目现实动工情形欠安,影响海内年夜局部终端施工进度。别的,投契需要仍较为谨严,市场情感偏空,旺季需要团体表示弱于预期。因为终端广泛面对资金紧缺的情形,加之商业商垫资志愿较低,总体需要偏冷。
沥青方面,2025年为“十四五”计划收官之年,当局将持续推进交通基本设备建立,晋升交通基本设备程度。估计2025年沥青价钱仍受节令性要素影响,二季度是炼厂会合检验时光,月度供需差将有所收窄,或对价钱构成利好推进;四序度跟着沥青需要旺季,估计价钱年内走弱。2025年全年来看,在低库存、低供应情况下,沥青价钱中枢将有所上移。
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